郑西客运专线是西北地区惟一一条高速目标值的客运专线，全长400多公里，设计时速350公里，计划于2009年9月全线建成通车。其中，陕西省境内165.8公里,陕西段分为潼关—渭南段、西安—咸阳段，其中西安—咸阳段有我司设备8台（泵车3台、拖泵3台、车载泵2台，全为中铁十七局使用），潼关—渭南段有我司设备9台（拖泵9台，其中铁一局4台，铁二十三局5台）。
        主要混凝土施工项目有沉台和桥墩的浇灌,悬挂梁的浇灌,和现浇梁的浇灌.除山区路段外沉台和桥墩的设计和施工都较简单,这里不作介绍, 因为悬挂梁每一片的大小形状都是一样的,所以一般都是在专门的制梁场浇灌形成的且有特制的模具.梁高3.5米,长18米,宽3米.需浇灌混凝土共150方左右,标号C50.浇灌时间为6到7小时不间断.所需设备为两台拖泵或车载泵且备用一台。

        当铁路需跨过公路或河流等时，使得两桥墩之间的距离不能使用特定型号的悬挂梁时，就需要在桥墩上架模具由两端向中间经多次浇灌形成桥面称为现浇梁。除山区地形外一般高度都在20米以内，所以可使用两台泵车同时浇灌（备用一台）的方法，每次方量为60-70方/台，标号C50。3到4小时可以完成一次浇灌。